Ремонт газового котла Protherm 50 TLO в Солнцево

Котел:  Protherm 50 TLO, Скалица, Словакия.

Дата выпуска: 2003 г.

Блок автоматики (газовый клапан) -  820 Nova SIT (Италия)

Система отопления (по типу циркуляции): Насос или Самотек

Теплоноситель: Вода

Газ: Магистральный

Котел отработал до 2020 года. Начал отключаться полностью. Заменили термопару газового контроля. Термопару поставили нештатную (резьба не подошла). Кое-как приладили на посадочное место. После этого, через некоторое время перестала включаться основная горелка. Проверили батарейкой, - все заработало. Поставили новый датчик "плохая тяга" и новый Термогенератор. Основная горелка не включается. Проверили батарейкой, - все опять заработало. Пригласили меня.

Ревизионный осмотр блока, с целю выявления указанной Заказчиком неисправности и её причины. Вольтметр нам поможет!!!

1. При проверке вольтметром выходного напряжения Термогенератора. максимальный показатель без нагрузки, т.е. при выключенном регуляторе температуры, составил всего 320 mV. А должно быть хотя бы 550 mV. 

2. На глаз, при выявлении уровня пламени, которое выходило из пилотной горелки и попадало на тремогенератор, никаких претензий не возникло. Тем не менее, Термогенератор не прогревался должным образом. Было ощущение, что пламя бьет как бы немного мимо Термогенератора.

3. Заменяю Термогенератор новым. Он и так новый, а я на всякий случай прихватил еще парочку. Ситуация та же. Медленный нагрев до 300 mV.

4. Выворачиваю и продуваю трубку запальника. Ставлю назад. Ситуация не изменяется.

5. Иду к газовой плите. Включаю ее и проверяю на прогрев все Термогенераторы, включая тот, который был установлен. На газовой плите показатели поднимаются до 600 mV  и выше.

6. Заменяю оригинальную пилотную горелку новой.

В новой пилотной горелке всё тоже самое, только меняются сторонами расположение термопары газконтроля и Термогенератор. В пилотных горелках SIT в связи с годом выпуска котла - 2003,  может быть и можно подобрать оригинал, но есть всем известные сложности с поставками.

На фото новая пилотная уже установлена, а оригинал я положил рядом для сравнения.

7. Ситуация улучшается. Термогенератор прогревается гораздо быстрее, чем на "старой' пилотной горелке. Возможно пламя с годами немного "разбило" направляющую, которая отвечает за нагрев Термогенератора. Но, всё равно скорость нагрева меня не устраивает. Термогенератор нагревается где-то минуты две. Заменяю жиклер пилотной горелки с 0,51 мм на 0,62 мм и становится гораздо лучше.  Основная горелка запускается.

Проверил на случай сквозняков и т.д. Термогенератор не остывает. Даже медленно. Для надежности чуть больше добавил газа на запальник  котла.

1. Термогенератор Q313. Кстати, для Protherm явно изготавливается другой, более мощный. Но, мы пользуемся тем, что доступно

2. Пилотная горелка SIT для давления 130 mbar (Диаметр жиклера 0,62).

3. Жиклер пилотной горелки SIT диаметр 0,62 мм. Ему отдельное спасибо! За то, что он есть в комплекте! Надеюсь, что будет возможность разместить все жиклеры для пилотных горелок SIT для любого давления газа.

4. Насос для продувки ручной 7 атм. Велосипедистам в помощь! Не только газовщикам)).

Общее время работы - 2,5 часа

Гарантийные обязательства и возможности для Заказчика: С учетом высокого качества газового клапана и состояния термопары в течение следующего года (2022) при повторном выезде скидка на все работы 50%.

Побочные эффекты:  При закручивании трубки запальника в новую пилотную горелку, накидной штуцер с резьбой постоянно подклинивал, где в итоге трубка чуть не свернулась и не слиплась. При запуск основной горелки выяснилось, что внутри отвалилась асбестовая изоляция, которая упала сверху прямо на горелку и большая часть газа не сгорала,а ее выдавливало наружу. Запах был жуткий. Пришлось вынимать всю горелку целиком и чистить от кусков асбеста.